Tuotteen esittely
RMG Type Rail Mounted Container Gantry Crane on laajamittainen{0}}konttitilojen erikoiskäsittelykone. Se toimii erityisesti asetetuilla kiskoilla teräspyörillä ja on varustettu erikoistuneella levittimellä konttien nostamiseksi, siirtämiseksi ja pinoamiseksi määrätyllä piha-alueella.
Sitä käytetään ensisijaisesti satamien konttiterminaalien konttipihoilla tai siirtoasemilla, rautateiden rahtipihoilla ja suurissa logistiikkakeskuksissa helpottamaan konttien lastausta, purkamista, pinoamista ja siirtoa rautatie- ja maantiekuljetusten välillä.
Tuoteparametri
|
Teknical Specificationn |
|||||||
|
Levittimen kapasiteetti |
t |
30.5 |
35 |
40.5 |
50 |
||
|
Työvelvollisuus |
A6 |
A6 |
A6 |
A6 |
|||
|
Väli (m) |
S |
35 |
35 |
35 |
35 |
||
|
Pohja (m) |
B |
16 |
16 |
16 |
16 |
||
|
Nostokorkeus (m) |
H |
15.4 |
15.4 |
182 |
182 |
||
|
Nopeus |
Nosto |
Täydellä kuormalla |
m/min |
12 |
12 |
18 |
18 |
|
Vain Spreaderin kanssa |
24 |
24 |
36 |
36 |
|||
|
Kärry |
60 |
60 |
70 |
70 |
|||
|
Matkustaminen |
45 |
45 |
45 |
45 |
|||
|
Max.käyttöinen pyörän kuorma |
kN |
260 |
260 |
280 |
300 |
||
|
Nosturin kisko |
P50 |
P50 |
P50 |
QU80 |
|||
|
Virtalähde |
3-vaiheinen AC 380V 50HZ (tarpeesi mukaan) |
||||||
Tuotteen ominaisuus ja sovellus
Kiskoon{0}}asennettavien pukkinosturien ominaisuudet
Vakaa rakenne:Ottaa käyttöön kaksinkertaisen pääpalkkiportaalirakenteen, jolla on vahva kantavuus-, joka sopii raskaisiin-työolosuhteisiin.
Korkea käyttötehokkuus:Sähkökäyttöinen, nopea nosto, vaunun ja portaalin kulkunopeus, tasainen kiihtyvyys ja hidastuminen sekä lyhyet käyttöjaksot.
Korkea paikannustarkkuus:Varustettu koodereilla, laserpaikannusjärjestelmillä ja heilunnanestojärjestelmillä; kontin kohdistustarkkuutta voidaan säätää ±25 mm:n sisällä, mikä tukee automatisoituja toimintoja.
Joustava kokoonpano:Voidaan suunnitella ei--ulokkeeksi, yksi-uloke tai kaksinkertainen-uloke pihavaatimusten perusteella, mikä mahdollistaa toiminnan kaistalla tai rautatielinjalla.
Kattavat turvalaitteet:Varustettu turvalaitteilla, kuten tuulimittarilla, -törmäyksenestojärjestelmillä, ylikuormitusrajoittimilla ja matkarajakytkimillä.
Hyvä kestävyys:Metallirakenteet on käsitelty korroosiosuojalla-. komponentit, kuten pyörät ja vaijerit, ovat kulutusta{1}}kestäviä, ja ne mukautuvat satamien ja rahtipihojen ankariin ympäristöihin.
Kiskoon asennettujen{0}}konttipukkinosturien sovellukset
Satamakonttiterminaalit:Käytetään konttien lastaamiseen, purkamiseen, siirtämiseen ja pinoamiseen konttipihoilla.
Rautateiden rahtitelakat:Käytetään konttijunien lastaamiseen, purkamiseen ja väliaikaiseen varastointiin.
Suuret logistiikkakeskukset:Käytetään nopeaan astioiden pinoamiseen ja siirtoon.
Muut teollisuuspaikat:Kun levitin on vaihdettu koukkuun, niitä voidaan käyttää yleislastin, teräksen, suurten laitteiden jne. käsittelyyn.
Tuotetiedot
|
|
Oven kehys Se koostuu pääpalkista, päätypalkista, tukijalusta ja alapalkista, ja se on päälaakerirakenne. Ne on jaettu ulokkeisiin ja ei ulokkeisiin. |
|
|
Kärry Komponentti, joka kantaa nostomekanismia ja liikkuu poikittain pääpalkkia pitkin. Se käyttää teräspyöriä, ja sitä käyttävät moottori ja alennusventtiili, tyypillisesti neli--- tai kahdeksanpyöräinen{2}}pyörärakenne. Nostorumpu, vaijeri, hihnapyörälohko ja moottori asennetaan vaunuun. |
|
|
Pyörät Komponentit, jotka tukevat koneen koko painoa ja ohjaavat nosturin kiskoja pitkin. Ne on valmistettu erittäin-lujasta valuteräksestä, ja kulutuspinnan pinta on lämpökäsitelty- kulutuskestävyyden parantamiseksi. Ne luokitellaan vetäviin pyöriin (vetopyöriin) ja ei-{4}}vetoisiin pyöriin (ilman vetoa). Vannetyyppejä ovat kaksoisvanne, yksivanne tai reunattomat vanteet, jotka on suunniteltu estämään suistuminen. Yleiset tiedot ovat φ500-φ800 mm. |
|
|
Konttien levitin Erikoisnostolaite, jota käytetään konttien tarttumiseen ja kiinnittämiseen. Se on yleensä teleskooppinen ja voi säätää sen pituutta välillä 20 jalkaa, 40 jalkaa ja 45 jalkaa. Se on varustettu kiertolukkomekanismilla, joka lukittuu tai avautuu kiertämällä lukitustappeja kontin kulmavaluihin. Valinnaisia ominaisuuksia ovat ohjauslevyt, heilahtelunestolaitteet- tai twin{7}}box-toiminto. |
|
|
Kuljettajan ohjaamo Työtila, jossa käyttäjä ohjaa nosturia. Se on yleensä ripustettu vaunun alle tai pääpalkin toiseen päähän, mikä tarjoaa laajan näkökentän. Sisällä se on varustettu ohjauskonsolilla, istuimella, ohjauskahvoilla, valvontanäytöillä ja viestintälaitteilla. Se on varustettu ilmastointijärjestelmällä ja turvalaitteilla. |
Sertifiointi
Pakkaus & Toimitus
FAQ
K: Kuinka määrittää RMG:n jänneväli ja ulokkeen pituus pihan asettelun perusteella?
V: Väli määräytyy konttien pinoamisrivien lukumäärän mukaan, tyypillisesti 20-50 metriä, ja se kattaa 6-12 konttiriviä plus kaistan leveys. Ulokepituus riippuu siitä, tarvitseeko toiminnan ulottaa kaistoja vai rautateitä, yleensä 5-15 metriä. Yksikään uloke ei sovellu pelkkää pinoamispihoille, yhdellä ulokkeella kuorma-/purkausta käytetään yhdellä puolella ja kaksinkertaiset ulokkeet mahdollistavat samanaikaisen käytön molemmilla puolilla.
K: Kuinka valita kiskoille{0}}asennetun konttipukkinosturin nostokorkeus ja kapasiteetti?
V: Nostokorkeus määräytyy pinoamiskorkeuden mukaan. 12-21 metriä kiskon yläpuolella vastaa 4-7 konttitason pinoamista. Kapasiteetti: Yleiset alilevityskapasiteetit ovat 30,5-50 tonnia, kun taas koukun alla oleva kapasiteetti voidaan nostaa 45-50 tonniin yleistä lastinkäsittelyä varten. Vaatimukset 20 ft, 40 ft, 45 ft konteille ja raskaiden konttien käsittelylle on myös otettava huomioon.
K: Kuinka valita nopeusparametrit erilaisissa työolosuhteissa?
V: Satamaterminaaliolosuhteet: Nostonopeus 20-40 m/min (kuormattu), 30-65 m/min (tyhjänä); Vaunun nopeus 70-110 m/min; Portaalin nopeus 40-60 m/min.
Rautatien rahtipihan olosuhteet: Nostonopeus 20-30 m/min (kuormattu), 35-50 m/min (tyhjänä); Vaunun nopeus 50-90 m/min; Portaalin nopeus 60-120 m/min.
Kun syklin aikavaatimus on pienempi tai yhtä suuri kuin 90 sekuntia konttia kohti, ylänopeusrajoitukset tulee valita.
K: Mitkä ovat radan perustan ja maan hyväksymisvaatimukset ennen asennusta?
V: Radan perustuksen on oltava valmis suunnitelman mukaan (pehmeä maaperä vaatii vahvistusta) ja radan jännevälin poikkeama on säädetty ±5 mm:n sisällä. Kiskojen liitosvälit tulee säilyttää 3-5 mm. Betoniperustuksen on saavutettava suunnittelulujuus, ja upotetut osat on sijoitettava tarkasti.
K: Mitkä kohteet on tarkastettava päivittäin ennen kisko-{0}}konttipukkinosturin käyttöä?
V: Tarkista pääpalkin ja jalkojen hitsit halkeamien varalta; Tarkista vaijeri katkenneiden johtojen ja kulumisen varalta; Tarkista kaikkien rajakytkimien joustavuus; Varmista, ettei teillä ole esteitä; Testaa jarrujen suorituskykyä (nostomekanismin on tuettava 1,25-kertaista nimelliskuormaa); Varmista levittimen kierrelukkojen luotettava toiminta.
K: Mitkä ovat kiellettyjä toimintoja käytettäessä kiskoille{0}}asennettua konttipukkinosturia?
A: Overloading is strictly prohibited; Using limit switches for normal stopping is prohibited; Lifting with slanted pull (deviation angle >5 astetta vaatii uudelleensäätöä) on kielletty; Henkilökunnan kuljettaminen kontteja nostettaessa on kielletty; Kokonaispaino, joka ylittää 80 % nimelliskuormasta kaksoislaatikon käytön aikana, on kielletty. Pitkäaikaista täyden-kuorman käyttöä ei suositella (kuormituskertoimen tulisi mieluiten olla pienempi tai yhtä suuri kuin 80 %).